De Club krijgt de laatste tijd regelmatig vragen en opmerkingen over bromfietskentekens voor de Corsarino. Met het onderstaande gegevens kunnen
we hopelijk behulpzaam zijn.
| In het blad Bromfiets
van mei/juni 2012 is te lezen dat er 316 bromfietsen van het merk 'Moto Morini' op Nederlands kenteken staan.
Bovendien staan er 2 stuks geregistreerd als snorfiets. Morini staat hiermee in de top 40 in het totaaloverzicht dat
zo'n 400 merken telt. |
 |
Attentie:
In Rebello nummer 65 heeft een overzicht gestaan van alle modellen Moto Morini Corsarino en de bijbehorende bouwjaren.
In "Moto Storiche" nr. 99 van aug. 2004 staan 6 pagina's over alle Corsarino modellen. Die pagina's kun je hier - via de links - bekijken.
Corsarino modellen:
Pagina 1
Pagina 2
Pagina 3
Pagina 4
Pagina 5
Pagina 6 |
|
 |
| Folders on-line: |
Corsarino met kenteken |
Van Clublid Hans Janssen ontvingen we diverse folders en prijslijsten van de verschillende Corsarino modellen.
Handig, omdat je daar onder meer de technische gegevens mee kunt aantonen, zoals bv het aantal cc's: 48,82.
De info:
Corsarino folder 1
Corsarino folder 2
Hier nog een link naar weer een andere site met informatie over
Corsarino bouwjaren.
Registro Storico Moto Morini
 |
Via het Moto Morini Historical Register
(Registro Storico) kun je per e-mail een verzoek indienen om meer informatie over jouw Morini. De doelstellingen van deze
Club (binnen de Moto Club DLF - Bologna), zoals het vergaren van informatie omtrent bouwjaar/type, etc. van alle Morini
modellen, sluiten naadloos aan op de vragen die wij soms moeten beantwoorden om een kenteken te bemachtigen! |
Ik heb het Registro geschreven en ontving de volgende informatie:
"De fabrieksdocumentatie van framenummers is door de diverse wisselingen van eigenaar van de fabriek en/of merknaam, verloren gegaan.
Zij kunnen daardoor niet de exacte datum van productie opgeven, maar wel de homologatie datum van de verschillende modellen (dus de datum waarop
modellen hun typegoedkeuring kregen in Italië - TK). Overigens is de homologatie datum van de Corsarino 21 december 1963. Voor deze datum zijn al
Corsarino's verkocht. Deze missen het typegoedkeuring nummer IGM 3426. Latere modellen hebben typegoedkeuringsnummers IGM 4980 OM of DGM 8238-OM.
Ondertussen hebben zij zelf van flink wat framenummers de registratiedatum achterhaald, waardoor zij inmiddels wel in staat zijn het bouwjaar
op te geven, op basis van het framenummer.
Let op: het bouwjaar en niet de exacte productiedatum of datum van eerste toelating). Vanwege de
privacy wetgeving, maar ook op basis van de statuten van de eigen vereniging, genaamd "Registro Storico Moto
Morini", kan het Registro geen lijsten met framenummers produceren, maar is wel bereid de gevraagde informatie
direkt aan de eigenaar te sturen, per post of per e-mail. Om deze informatie te ontvangen vragen zij opgave van:
- merk, model,
- framenummer, homologatienummer (zie uitleg elders in de tekst), (+evt. motornummer)
en indien mogelijk de registratiedatum (datum/maand/jaar)
--- maar daar ben je natuurlijk zelf naar op zoek!
- twee foto's (van iedere kant een) toegevoegen.
- tot slot een kopie van de beschikbare papieren, voorzover de eigenaar hierover beschikt.
|
Registro Storico Moto Morini...
Normaal gesproken honoreren zij ieder verzoek om informatie. Ook als er geen informatie van het betreffende model voorhanden is, krijgt de eigenaar hierover
bericht met uitleg over het een en ander.
Het Registro is als volgt bereikbaar: per e-mail:
info 'at' registrostoricomotomorini.itWebsite: www.registrostoricomotomorini.it
en per post
Registro Storico Moto Morini
Via Algardi 6
40128 Bologna
Italië
Tel. (maandag 21.30u): +39.333.92.99.023
Fax : +39.51.74.57.021 |
...en in Nederland
Van Richard Meijer (ZZ*45075*, bouwjaar 1973),
ontving ik bericht dat hij andere Corsarino eigenaren keuringsadviezen kan geven, i.v.m. uitlaat lawaai en om de rollenbank
snelheidstest met goed gevolg te laten uitvoeren.
Je kunt Richard bereiken via: ar.meijer 'at' telfort.nl of tel: 020 6860702.
|
De Corsarino van Richard Meijer. |
Een handleiding van de RDW welke stappen doorlopen moeten worden voor
oldtimer brommers (gebouwd voor 1974).
Volg deze link.
Wat in dit verband zeker van belang is, is een overzicht van framenummers met bijbehorende bouwjaren van deze
brommers. De Moto Morini Club biedt hiervoor graag een platform via onze website. Stuur de gegevens van jouw Corsarino
aan de webmaster (via onderstaand formulier). Jouw gegevens worden uitsluitend gebruikt om andere Corsarino eigenaren
te helpen! Vervolgens zet de webmaster de gegevens van je Corsarino in het overzicht, zodat anderen daarmee hun voordeel
kunnen doen. Voor meer ellende rondom het bromfietskenteken, zie de links onderaan deze pagina.
"Ja hoor, vanmiddag lag het brommerkenteken van mijn Corsarino in de brievenbus. Ik had een kopie opgestuurd
van het Italiaanse kenteken en dat blijkt voldoende te zijn. Helaas hoor ik al steeds meer geluiden dat de RDW kentekens
gaat terugvorderen. Maar die mensen zullen wel gefraudeerd hebben en dat heb ik niet. Twee weken zitten of 2250 euro
boete als het kenteken niet binnen 10 dagen terugestuurd is en daar word je niet vrolijk van.
Die jongelui met hun petje achterstevoren op hun kop die met een scooter met 80km/u door een voetgangersgebied
scheuren die zullen wel een kenteken krijgen".
Peter Vennix op het vorige Club Forum (15 dec. 2005) |
 |
 |
Corsarino importeur destijds was de firma Twente Motors, Postbus 272 in Hengelo.
(Bedrijf bestaat niet meer). |
framenummers
21425 en 22493.
Er boven staat het
homologatienummer
(IGM 4980 OM). |
 |
 |
|
De Corsarino ZT met framenummer 22493 (hierboven) kan met
Italiaanse papieren aantonen van 1963 te zijn!
25 september om precies te zijn. |
 |
 |
 |
De Italiaanse papieren van de Corsarino ZZ met framenummer 37355 (hierboven) zijn
door een omstandigheden zoekgeraakt. Aan de hand van het overzicht op deze pagina zou deze brommer heel goed van 1971 kunnen zijn. |
 |
 |
 |
Hierboven een Corsarino Superscrambler uit 1973. |
Van Cees ("brommerhobby") kreeg ik de volgende tip voor schouwen en kenteken door:
"Bij schouwen de voorloopcode ook bij vin toevoegen, b.v.b. ZT 123456. Niet de tussenliggende sterretjes invullen.
Dus letters en cijfers achter elkaar invullen zonder spatie, dit geeft achteraf minder problemen omdat er vele merken zijn
met een kort framenummer en dit geeft bij diefstal problemen omdat er dan op alle brommers met dat framenummer een
diefstalsignaal komt te staan. Met de letters erbij is altijd te zien om welk merk en type het gaat. Dit is mij medegedeeld
op de beurs in Rosmalen bij de RDW stand".
| Type Corsarino |
evt. Italiaans kenteken |
PK's (CV) |
Framenummer |
Homologatienummer
(Typegoedkeuring)
(Italië)
begint vaak met
IGM of DGM |
Bouwjaar |
Eigenaar |
NL kenteken |
| 2S |
(5*) TO 807904 |
1 |
00271 |
8236 |
02/1971 |
zie kopie
It. kenteken |
|
| ? |
? |
? |
5874448125 |
? |
aankoop 04/1969 |
internet |
|
| ZZ |
|
|
42188 |
|
aankoop 06/1973 |
internet |
|
| ? |
|
1,4 |
z 13666 |
IGM 3426-OM |
? |
Wiessenberg |
|
| ZZ |
|
1,4 |
zz 35780 |
DGM 8238-OM |
? |
Wiessenberg |
|
| ZZ |
|
1,16 |
40341 |
8238 |
1972)** |
van Doorn |
Ja |
|
|
? |
ZTX 25028 |
? |
? |
van Galen |
|
| ZZ |
|
? |
ZZ 42507 |
DGM 8238 OM |
? |
Redder |
|
| ZT |
BO 626995 |
1,16 |
ZT 23391 |
IGM 4980 OM |
1969 |
Redder |
|
| ZS |
? |
1,164 |
03858 |
DGM 8236 OM |
1970 |
Cobussen |
|
| ZT |
|
|
ZT 29467 |
IMG 4980 OM |
? |
Roozen |
|
| ZT |
|
1,4 |
ZT 34853 |
IGM 4980 OM |
? |
Wiessenberg |
|
| ZT |
(5*) VA 5074 B |
1,15 |
22493 |
IGM 4980 OM |
1963 |
Schmits
zie kopie
It. kenteken |
Ja |
| ZZ |
|
1,16 |
36365 |
DGM 8238 OM |
1971 |
Vennix
zie kopie
It. kenteken |
Ja |
| ZT |
|
|
ZT 28107 |
IGM 4880 OM |
vermoedelijk
1969 |
Raeymaekers
(België) |
|
| Z |
(3*) BA 181964 |
1,16 |
12847 |
? |
20-03-1967 |
Sikkes
zie kopie
It. kenteken |
|
| Corsarino 50 |
|
|
zt 25852 |
IGM 4980 OM |
|
Kriellaars |
|
| ZT |
|
|
25028 |
IGM 4980 OM |
? |
van Galen |
|
| ZT |
1-PT087650 |
1,164 |
27267 |
IGM 4980 OM |
31-05-1969 |
Melvyn Lewis |
|
| Super Scrambler |
|
1,164 |
zt *32646* |
IGM 4980 OM |
1970 |
van Doorn |
Ja |
| ZT |
|
? |
zt23713 |
IGM-4980-OM |
? |
Rosbergen |
|
| Z |
|
1,2 |
3426om |
IGM 02776 |
1964 |
van de Berg |
|
| ZT |
5 BR 4271 |
1,5 |
27219 |
IGM 4980 OM |
1967 |
Brouwer |
Ja |
| ZZ |
|
|
ZZ 37355 |
DGM 8238 OM |
1971?)*** |
de Vries |
|
| ZZ |
? |
? |
z13874 |
IGM 3426-om |
|
v.d. Broek |
|
| Scrambler |
|
|
ZS*02584* |
DGM 8236 OM |
1971? |
ter Beek |
|
| nu ZZ, was ZT |
|
1,4 |
ZT*28088* |
IGM 4980 OM |
1969 |
Hurkens |
|
| ZZ |
geen |
? |
ZZ*39268* |
DGM 8238-OM |
? |
Plooyer |
|
| ZT |
ja |
? |
zt34732 |
IGM 4980-om |
|
van den Broek |
Ja |
| ZZ |
geen |
? |
ZZ*45486* |
DGM 8238 OM |
1972? |
Hos |
Ja |
| ZZ |
ja |
? |
ZZ*46727* |
DGM 8238 OM |
01-1973 |
Museum |
Ja |
| ZZ |
nee |
1,16 |
ZZ*47079* |
DGM 8238-OM |
1975
(volgens Registro Storico)
door RDW bepaald op 1974 en daarop kenteken afgegeven |
Ledel |
Ja |
| V ("Fu") |
|
|
V01487 |
|
1962 |
van den Broek |
Ja |
| Z |
|
|
Z 00688 |
|
1963 |
Reurink |
|
| ZZ |
nee |
1,16 |
12216 |
IGM 3426 OM |
1967 |
Roeker |
Ja |
| Z |
|
|
Z 12313 |
IGM 3426 OM |
1967
Omgebouwd naar ZZ en uitlaat en voorvork van scrambler |
Hans |
Ja |
ZZ
(model 'Export')? |
nee |
3.6 bij
10.000 toeren |
ZZ 39488 |
DGM 8238 OM |
1972
(volgens vorige eigenaar) |
Zwakman in Frankrijk |
Ja
(Frans kenteken
50cc motorfiets) |
Z |
? |
? |
Z 12847 |
? |
1967 |
Overbeeke |
Ja |
ZZ |
? |
? |
ZZ 43816 |
? |
1970 |
Overbeeke |
Ja
(Belgische papieren) |
V ("Fu") |
Ja |
? |
V 01121 |
? |
1968?? |
- - |
Wacht op keuring |
Super Scrambler |
? |
? |
ZS*02757* |
DGM 8236 OM |
1973
(volgens Registro Storico) |
- - |
Goedgekeurd
door RDW |
| Z |
? |
? |
Z*00563* |
niet ingeslagen.
Corsarino is geleverd voor de homologatie. (Model werd gecertificeerd op
21 december 1963). |
30-06-1963
Vastgesteld door RDW
(1963 volgens Registro Storico) |
- - |
Goedgekeurd
door RDW |
ZT |
? |
? |
31828 |
IGM 4980 OM |
31-12-1973
'administratieve' registratie door RDW aangezien de ZT’s voor het laatst in 1969 werden geproduceerd |
R. Vis |
Ja |
 |
 |
| |
Foto's: R. Vis (voor en na restauratie) |
|
|
|
|
|
|
|
*) de 5 staat op het kentekenbewijs vóór het eigenlijke nummer en lijkt het type
voertuig aan te geven: "5" voor bromfiets. Verder "TO" voor Turijn; "BO" voor Bologna en "VA" voor Varese, etc.
)** hier stond aanvankelijk, maar foutief "11/1974" vermeld: 1972 is dus correct.
)*** waarschijnlijk 1971, gezien de 36365 die (aantoonbaar) uit 1971 stamt. |
| Voor alle duidelijkheid: de gegevens hierboven zijn aangeleverd door de eigenaren zelf! |
|
Wil je zelf nog gegevens insturen?! Neem dan
contact op met de webmaster |
Kijk nog even naar deze nuttige links over het bromfietskenteken:
|
